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发布时间:2019-06-15 15:29:18

甲醇 生产企业出货难 库存压力剧增

不论是对贸易商,还是对生产厂家来讲,往往这个时节的甲醇港口和内陆市场是为难熬的。日前,国内某甲醇煤制生产企业的相关人员向期货坦言,没有差只有更差,尽管知道在淡季中行走固然艰难,但令他没有想到是,今年市场的表现会如此萧条,直至现在也没有半点儿好转的迹象。

对于这一点,在甲醇现货市场中有类似感受的大有人在。尽管从历史经验、季节性分析以及需求预期等多方面来看,下半年甲醇上涨的概率较大。但当前市场所呈现出的弱势格局,令他们对今年后期市场走势难言乐观。

从上述生产企业近四年来的销售价格统计表上看出,相较于前两年同期的价格,今年甲醇的现货价格出现了较为明显的趋弱态势。目前现货价格与年内的低点已近乎持平,而近期基本面的整体表现或将使得现货价格进一步下行。

我们今年的销售价格较去年平均低了100元/吨左右,较前年低200元/吨左右,市场大多在降价销售,我们不得已也加入了降价的队伍中。上述企业相关人员介绍说,该企业的降价策略具体是从今年2月中下旬开始的,降价幅度也是随行就市。与往年相比,今年市场的心理预期明显偏低,但现在整体市场就是这样一个没有高价的市场,硬挺价格出货相当困难,可以说出货难是甲醇生产企业当前面临的一大难题。

采访中了解到,与往年同期相比,今年甲醇市场走势有着较大不同。一德期货分析师胡欣告诉,一方面,6月是甲醇的传统需求淡季,但受新兴甲醇制烯烃投产预期炒作的影响,甲醇却走出了一波上涨行情,这在往年十分罕见;另一方偏高,沿海到岸货源充足,港口库存在7月不断上升,对华东、华南现货价格压制较大,从而使得甲醇价格持续走弱。

以目前港口库存情况来看,上周华东港口库存维持在44.6万吨高位,华南港口库存上升至26.9万吨。而本周受之前台风麦德姆影响,而推迟船期的货轮可能会集中到港,短期内沿海港口库存可能还会有所增加。

随着近期进口货源大量涌入国内,港口库存将不断创出新高。同时国内整体开工率接近75%,供应压力也在持续加大。而从需求上看,虽然传统消费淡季已接近尾声,但今年房地产市场走势偏弱将影响甲醛需求恢复缓慢。另外,MTBE市场的萎缩对整体下游而言也形成利空影响。在这样的背景下,近期甲醇现货市场或将创出年内新低。上海中期分析师邓世恒表示。

然而,值得注意的是,相较于弱势的现货市场,甲醇期货市场却相对坚挺。截至昨日收盘,甲醇指数较前一交易日上涨了2.11%。在华联期货分析师邓丹看来,当前的甲醇期现市场呈现出较为明显的分化,一方面,市场中对后市有部分的看涨预期,上半年的GDP及7月PMI等一系列宏观数据的向好,增强了整个期货市场的看多氛围;另一方面,隆众信息的数据显示,下半年有7套煤制烯烃装置计划投产,这或是甲醇需求的一大增长点。

尽管现货的弱势会对期价的上涨有一定拖累,但在中长线价格看涨较确定的情况下,甲醇期货比现货相对较强一些也是无可厚非的。胡欣认为,如果未来甲醇现货价格继续下行,预计期现两个市场的分化格局将会持续下去。在他看来,直至甲醇现货基本面开始向好后,这种分化才会逐渐消弭,甚至届时可能出现现货价格短时间就追上期价的情形。

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