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路遥知马力爱丽舍3万公里使用报告缓

发布时间:2019-01-11 20:00:10

  路遥知马力——爱丽舍3万公里使用报告

  路遥知马力——爱丽舍3万公里使用报告作为家用车,爱丽舍的优点和缺点同样突出,在2万公里使用报告中,笔者曾提到了爱丽舍不少的缺点。但现在开过的车也多了起来,才发现其实是路遥小型打谷机知马力,开的时间越长越喜欢自己的爱车了。高速公路——油耗较低,加速性能令人满意跑了几次长途后,对爱丽舍满意的地方

路遥知马力爱丽舍3万公里使用报告缓

,是其高速时的加速性能及油耗。这也是爱丽舍的16V高转速发动机带来的好处铺着厚厚的土沙之一。据粗略估计,几次跑长途(大多为高速公路)爱丽舍的油耗平均在7L左右(开空调),这个数字相比同排量捷达的8——9L左右省了1L多的油。除了高速阶段省油之外,爱丽舍的加速性能也能令笔者满意,转速拉到3000——4000转,便能体验到想让孩子过上丰衣足食急加速的推背感,时速在150公里时,油门相应依然灵敏,只220v汽油发电机要给油,超同时速的车辆不在话下。但爱丽舍虽然在高转速情况下表现出了良好的动力性能,但整体操控感在同档次车型中并不出色。一是挡位的清晰程度并不如大众的宝来和高尔夫,二是时速超过120公里方向盘抖动比较厉害,虽然爱丽舍拥有雪铁龙的后轮随动转向技术,但由于悬挂系统调教的较软,偏重舒适性,因此高速并线或转弯的时候侧倾较大。市内路况——油耗稍高,5挡属于摆设相比高速时爱丽舍表现出的优势,其在城市路况下的表现似乎就并不那么令人满意了。高转速发动机在低转速情况下扭力不足的缺陷也表露无疑。起步时较肉,如果不肯多给油门,在绿灯亮起时,个蹿出的不会是的爱丽舍。并且在驾驶过程中发现,爱丽舍4挡3000转时速已经达到80,如果按照说明书上3000转以上换挡,那么在北京市内多数限速80公里的路段,爱丽舍的5挡便成为了名副其实的摆设。但实际使用中笔者还是要换到5挡,其中的原因是由于无法长时间忍受其偏大的噪音。在城市路况下,平均油耗为10L左右(开空调),快赶上以废油著称的旗瑞风云了。对于笔者来说,爱丽舍的缺点似乎已经可以被其优点所掩饰。特别是一次险境,正是其良好的加速性能,保证了人和开沟机械车的安全(可见安全性并不是只有刹车越灵敏越好)。但对于更多的消费者来说,爱丽舍是否真一直在追求着一些虚无的幻想的适合还有待验证,毕竟多数消费者购车还是已代步为主要目的,如多用于较短路程的市内路况,爱丽舍并不是的选择。而对于经常需要跑点长途的消费者,在同档次车型中,爱丽舍便是不错的选择。

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